不要说在春节、黄金周这些旺季，就是在淡季，你也休想在火车站买到卧铺票；有的车次，刚开门板售票就没有卧铺了。这些票都到哪里去了？鬼都猜得出，被铁路内部人员倒腾出去了，或者和黄牛党联合牟利，或者卖人情送给了亲友、有权有势的人！而现任铁道部部长刘志军的弟弟、原武汉铁路分局副局长刘志祥就因为倒卖车票发了横财，家里放的钱都长了毛，且已被依法判刑！

    最近几天，铁路部门还煞有介事地提醒：旅客若想买得放心，还是要从官方渠道购买车票。听到这话，我真想啐他一脸唾沫——如果能从火车站买到卧铺票、硬座票，谁愿意多花钱去票贩子那里买？

    我每年都要乘坐一两次火车外出，就是在淡季这仅有的一两次外出中，也备感作为乘客的不便乃至屈辱。买票难！买票难！不是说铁路里程年年在增加吗？班次不是也增加了吗？火车不是年年提速吗？动力车组不是越来越多吗？为什么买票这么难？

    官方给出的理由一般都是，中国人口众多，乘客多，求大于供。我不排除这个原因，但是，铁路部门对车票的一手遮天、暗箱操作才是最大罪魁祸首，严重加剧了乘客紧张情绪，使绝大多数乘客都陷入他们制造的巨大恐慌之中。

    今天中午，刘志军在电视里信誓旦旦地说，到某某某某年，等车次越来越多时，一票难求的问题就可以解决，我认为这是扯淡。只要售票权还在铁路权利部门手中，买票难的问题就解决不了。我建议，剥离铁道部的售票权。铁路部门只管修路、维护车站和铁路。虽然这些职能也会产生腐败、喂养蛀虫，但毕竟车票涉及的人最多，社会影响最大，因此，必须先解决车票的问题。

    最好是把火车票的售票权分解到各地的私营车票销售公司。各地火车站按照座位、运量把票打出来，交给当地的车票公司。车票销售多少，盈利多少，跟铁路部门完全没有关系。各地的车票销售公司展开销售竞争，在淡季时也可以像飞机票那样打折出售。

    希望朋友广为转发，一起帮忙来完善想法，提交给决策机关；但是，让铁路部门这个最大吃票蛀虫离开车票这块肥肉绝对是当务之急！

[ 本帖最后由 岁月的童话 于 2009-1-8 16:09 编辑 ]

好象全中国的人民都在为火车票犯愁呀!

到底要到啥时候回家才不再是这么犯难的事儿!

那你提提可以治本的高见出来,我们大伙洗耳恭听!!

[ 本帖最后由 岁月的童话 于 2009-1-8 16:47 编辑 ]

呵,一票难求,特别是难倒了在外打工的游子们,辛苦了一年到了年底那点过年的钱又被铁老虎给搞去了.

不在沉默中爆发就在沉默中灭亡了!中国如果当初任由帝国主义压迫,挣都不挣扎一下,,只怕还是亡国奴,哪来现在的新中国?
说了还有改革的机会,不说就只能任人宰割,相信人民的力量是无穷的!

我始终相信明天会更好!

老师更告诉我们遇到问题的时候,更应该积极开动脑筋去想解决问题的办法!

方法总比困难多,一个不行坚持再想另一个更好的!

和谐发展才是长远之道呀.我们始终牢记:我们也是需要站在巨人的肩膀上才能看得更远的!

当然,助人为快乐之本嘛,我会尽力想办法的,只要有好消息,一定第一时间通知大家!

那倒不必要.尽吾智而无悔,但求问心无愧!

身为版主,更应关心大家的疾苦呀,欢迎你也加入助人为乐的行列吧

虽然要涉及的问题方方面面都很多，但老百姓作为需求者的一方都不努力争取的话，这个过程将会更长更困难，妄想现有利益者自动放弃利益是最不现实的，所以无论如何我觉得楼主的出发点还是应该肯定的，不管这个其发挥的作用有多大，况且网络或许是个能产生奇迹的地方，我说的是或许

路过看看哈！！！